毛玲，上海电力大学电气学院毛玲讲师，2014年毕业于上海交通大学电子科学与技术专业获得博士学位，2014年于上海电力学院任教。主要研究方向为电动汽车有序充电、电动汽车能源供给、多微机器人协作通信等。第一作者发表文章8篇，其中SCI检索2篇，Ei检索1篇，申请专利4项，主持上海高校青年教师培养资助计划1项。
要点
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充电网络建设是实现“碳达峰、碳中和”实施路径，响应中国碳达峰、碳中和目标。截至2021年5月，全国公共充电桩保有量达88.4万台，其中广东省的公共充电桩保有量为12.1万台。
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充电桩行业的问题：1）充电桩建设分布不均匀；2）燃油车霸占充电停车位；3）公共桩缺乏成熟商业模式；4）私人建桩难度大。
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配电网目前的问题：1）配电网网架薄弱，城市网络和农村网络的差距比较明显，农村网络的互联比例不足城市网络的三分之一；2）配变容量资源紧张，配电线路改造增容困难，电动汽车的无序充电会给配电网造成更大的压力，并且会使得峰谷差普遍较高的情况更加严重；3）配电网电源点不足，用电负荷越来越大，导致配电网主设备负载过重，一些地区出现“低电压”问题。
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当前，“车-桩-网”互动模式是从不同手段与层次实现电动汽车有序充电行为。
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神经网络VSG相对于传统VSG具有控制优势，频率偏差小、响应速度快、调整时间短。自适应阻尼系数的引入可以进一步抑制功率振荡。
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