研发该传感器的其中一名教授Jennifer Andrew表示，“汽车逐渐向电动化发展，如何最大限度地减少电池耗电是一项巨大的工程，低功耗传感器是所有设备都需要的。” 现如今，无论是点火系统、电动车窗等环节都用到了传感器。因此，如果有不依赖电池电力供电将显得非常重要。
Jennifer Andrew还介绍道，技术的灵感来自于纳米线制造材料，因为纳米线能够为传感器供电且效率很高。通过改变其内部性质制造出了更强磁电系数的纳米线，因而能产生更强的电脉冲，使传感器具备了自我供电运行的基础。
其实，在传感器上“做文章”来达到节约电耗目的的案例早已有之。美国东北大学研究团队在为美国国防部高级研究计划局（DAPRA）做项目研究时，也推出过一种可以实现停止耗电和自我休息的新型传感器。这种传感器利用的是红外检测原理来实现智能供电的，有红外信号时传感器自动开启，信号消失时传感器自动休眠。虽然与佛罗里达州大学的“自行供电”传感器技术原理不同，但其背景具有统一性，都是为了减少电池耗电量。（文：太平洋汽车网 范志成）
