关键词： 动力伞;高压输电;线路架设;应用
中图分类号： TM752
Application of Paramotor in Erecting High-voltage Transmission Lines
ZHAN Wei-guo
(CEEC Guangdong Power Engineering Corporation, Guangzhou 510000, Guangdong, China) Abstract: Analyzes the necessity and practicability of the application of paramotor from a professional point of view, and points out that the use of paramotor can solve
a lot of problems in the process of line construction, and is indispensable in erecting high-voltage lines.
Keywords: paramotor; high-voltage transmission; line construction; application
0 引言
近几年来，动力伞在高压输电线路施工中才得到应用, 并开始逐渐普及。高压电的使用越来越多，提高输电线路的质量，已是刻不容缓。在线路架设的张力放线式施工过程中，动力伞的广泛使用已是不可阻挡的趋势。该方法的使用有高效、安全、节约施工过程中资金和人力等优点，还可很好地解决在一些特殊环境下施工难的问题[1]。
1 对动力伞的概述
1.1 动力伞的历史
动力伞于1984年在法国被研发出来。最初，动力伞只是作为一种体育运动在社会中出现。经历了第二次工业革命后，国际工业水平有了很大提高，在电力上的发展也有了长足进步。中国在进入经济高速发展时期后，出于电力和工业发展的需要，将此项技术引进中国。中国在使用过程中根据中国实际情况，对其进行了相应改进，动力伞在中国获得了较好发展。
1.2 动力伞所使用的基本原理
动力伞主要的2个组成部分是提供动力的发动机部分和具有滑翔功能的滑翔伞部分。动力伞的动力系统只是一个小型的发动机，靠马达的叶片产生的推力产生向前的动力。这是一个单独部分，可随时进行拆卸、组装。这样的设置方便了对动力伞的维护。当动力伞的动力装置损坏时还可进行更换，保证工作可以继续进行;滑翔伞部分和一般的滑翔伞没有太大区别，所利用的原理也是柏努力定律，通过伞绳对动力伞的高度和方向进行控制[2]。
1.3 动力伞使用时的准备工作
a) 对动力伞的检查。动力伞使用之初，要对动力伞进行检测，确认动力伞的发动机可正常运行;动力伞的滑翔伞没有破损，在使用过程中可正常滑翔;检查动力伞的伞绳，确保每根伞绳都没出现破损或腐蚀现象，还要对伞绳的连接部位进行检查，确保每一根伞绳都正确连接到指定位置;
b) 动力伞起飞时的场地选择。动力伞起飞时对场地的要求不是很高，一般情况下，有一块2 000 m2的平坦空地就可以实现动力伞的起飞过程。但这片空地的长度要不少于90 m。最基本的因素是风向，动力伞的起飞过程一定是逆风的，否则动力伞的起飞过程很难实现;
c) 动力伞的着陆。动力伞在完成工作后的降落过程对外界环境也有一定要求：所选择的降落区域必须没有较大障碍物，视线也应保证良好，不能有电线影响，场地有300 m2～400 m2。满足以上条件动力伞基本上就可安全着陆[3]。
2 施工中对动力伞的选择
2.1 施工中对动力伞技术参数的要求
不同工程中，由于施工单位自身条件和一些外界环境对施工的影响，对动力伞技术参数的要求也有着不小的差异，但是一般情况下，满足表1中技术参数的动力伞，基本上就可在大多数工程中应用了。
表1 动力伞的技术参数
参数名称单位技术数据参数名称单位技术数据
净重kg148功率W64
有效载荷kg237 kg飞行速度km/h40～50
飞行持续时间h约2.5飞行高度 m海拔2 000～3 000
飞行半径km50爬升率 m/s1.5～3
下滑率 —3.47∶1最大双行程 km60
最大单行程km120气候条件 —5级以下风速
机械部分外观尺寸(长×宽×高) —3 m×2 m×2 m起降场地尺寸(长×宽) —60 m×8 m
2.2 动力伞牵引绳的选择
2.2.1 动力伞牵引绳种类的选择
动力伞牵引绳是保证施工过程安全进行最重要的一个保障，所以牵引绳必须在质量和柔韧性上都满足要求。首选的应是迪尼玛绳。和涤纶、棉纶绳相比较，在相同直径的前提下，迪尼玛绳质量上与这两者没有太大差距，但其可承载的重量却大大增加;棉丝绳虽然密度很小，解决了质量问题，但是在承重方面远远不如迪尼玛绳;钢丝绳是最不适合作为动力伞牵引绳的材料，这种绳子在质量上严重超标，承重能力也有限。所以迪尼玛绳是动力伞牵引绳最好的选择[4]。
2.2.2 牵引绳在张力值上的验算
动力伞在飞行过程中所能够承受的最大风速为7 m/s。直径为3.5 mm的迪尼玛绳在经过树脂的相关处理后其张力测验值会有所升高，将会达到274 N，直径为10 mm的迪尼玛绳所产生牵引力的最大值将会达到1 141 N，在此种情况下，牵引场也将会达到1 336 N，完全可以达到施工过程中对动力伞安全的要求。
3 施工
3.1 施工前的准备工作
a) 施工前需对施工现场进行准确勘测，其中包括对跨越物和动力伞的起降场地进行勘测。对起降地的勘测过程中需要飞行员跟随，以选择出最为适合动力伞起降的场地;
b) 飞行员的准备工作。除去以上对动力伞起降地的勘测之外，飞行员还要对飞行路线进行设置，以保证动力伞可以在安全路线内工作;
c) 将导线和底线的滑车装配好，以方便工作进行。放线区域内要做好标记;
d) 要准备足够的符合技术参数要求的迪尼玛绳，以应对突发事件;
e) 工作塔上要有足够数量的工作人员，在动力伞到达之前就要就位，做好准备工作等候，工作人员都要配有对讲机，方便随时汇报动力伞的状态及工作情况。
3.2 施工程序
动力伞展放需要不同种类的迪尼玛绳，一般使用的有直径为3.5 mm和10 mm两种。不同直径迪尼玛绳的过渡要依靠人工操作完成。直径10 mm的迪尼玛绳一般是转到上面的横向滑车之上，并经由小牵引机过渡到防扭的钢丝绳上。钢丝绳分成4根，分别连接底线及上横担、中横担、下横担放线滑车中，之后转入正常放线工序。
3.3 工作要点及注意事项
3.3.1 工作要点
a) 动力伞起飞要在所有工作人员就位之后进行;
b) 动力伞起飞时需要至少2个工作人员控制伞的飞行，一个负责传递迪尼玛绳的绳头，另一个负责接收绳头。绳头的传递过程中，要在绳头上捆绑适当重量的沙包，以方便传递;
c) 在动力伞工作过程中,要保证每根绳都不会和物体发生较大摩擦，造成绳子损坏，形成安全隐患;
d) 此后的施工工序为正常的张力架线工序。
3.3.2 注意事项
a) 动力伞起降过程中，工作人员要及时疏散周围人员，以免对人员造成伤害;
b) 动力伞起飞前，要对所有绳索连接处及滑轮悬挂情况进行进一步检查;
c) 工作人员不能更改对讲机频道，以保证对讲机可以正常地进行对话;
d) 导引绳释放时要有张力和一定弧度，但是产生的弧度最少不能低于工作塔高度的1/3;
e) 动力伞工作过程中，工作人员要时刻监控伞的工作情况。到达每个转弯点时要提前做出汇报;
f) 工作结束后要对动力伞进行固定。
4 动力伞使用的优缺点
优点：a) 动力伞在高压线路架设过程中的使用，可在很大程度上节约成本，具有经济、实用的优点;b) 动力伞的适用性强。线路架设中，场地一般都是在宽阔的户外，基本上不用刻意寻找合适场地就可以展开作业。
缺点：由于自身因素的影响，动力伞工作时受到的限制也很多。剧烈的天气变化都会对动力伞的正常工作造成影响。此外，动力伞的承重能力并不大，只能携带重量较轻的材料进行作业。
5 结语
动力伞在高压线路架设工作中不可缺少，它的使用可解决线路建设过程中出现的很多问题，提高工作效率，降低成本。值得一提的是，动力伞具有环保特点，这是未来施工的发展方向。动力伞的广泛使用将会是未来的一种趋势。
参考文献：
[1] 王 萱.动力伞展放导引绳施工工艺[J].青岛电力,2004(6):60-63,70.
[2] 姜 伟.动力伞在高压输电线路建设施工中的应用[J].江西电力,2007(3):3-5.
[3] 龚文凯.飞行动力伞在紧凑型双回路架线施工中的应用[J].中国电力,2008(01):32-35.
[4]王晓东.动力伞在220V工程架线施工中的应用[J].电力建设,2008(12):41-43.
来源:能源与节能
