5月31日，特高压东吴站运维值长沈振宇如往常一样，准备开始上午的设备巡检。他走出主控室，整理了下工作服，从架子上拿下安全帽，认真查看了红色的安全运行记录牌。
沈振宇所在的东吴站是目前全球规模最大的特高压交流变电站。作为长三角一体化发展的示范性工程，连接安徽两淮煤电基地与华东负荷中心的能源枢纽，特高压东吴站对促进长三角区域经济社会发展起到了至关重要的作用。
投运近三年来，特高压东吴站这条能源大动脉已累计输送电量208亿千瓦时，节省标煤6650万吨，减排二氧化碳1.8亿吨。
“巡检不仅仅是简单地走走看看，三分靠技术，七分靠责任。一个螺丝钉、一块塑料薄膜掉到地上很不起眼，但如果没有被及时发现，就有可能导致设备跳闸。有些东西看似很小，但是它的影响很深远。”沈振宇边走边和他的徒弟刘静叮嘱道。
“上次通过精益化排查，我们发现6号主变A相主体变冷却器潜油泵下方的连接管疑似出现渗油，现在确定该处缺陷为一般缺陷。目前我们制订了每隔半小时巡检一次的计划，以观察渗油程度。同时我们还按照速度不变、变快和变慢不同的可能性，制订了3套不同的隐患处理方案。”沈振宇边记录边跟笔者说。
江苏电力检修公司特高压东吴站运维人员始终坚持“设备主人”理念，做好“日比对、周分析、月总结”工作，以不走过场、不漏环节、不留死角为目的，组织开展安全隐患精益化排查工作，制定“一患一档”，实现了隐患销号式管控。
“刘静，你把智能机器人的巡检范围设置到上海侧1000千伏GIS设备区域，然后带好红外测温仪和对讲机，我们一起去现场特巡。”当天傍晚，沈振宇叫上刘静，一起对全站设备展开特殊巡检。“白鹤滩直流入苏配套工程受端500千伏线路迁改停电期间，苏州南部电网供电可靠性和供电能力大幅降低，一旦电网发生故障，后果不堪设想。”沈振宇严肃地说。
特高压东吴站占地面积213亩，足足有20个足球场那么大。“站内仅测温点就有2012个，像这样的特巡每天要安排4次，如果没有这个好帮手，特巡工作很难高质量完成。”顺着沈振宇手指着的方向，我们看到一个萌萌的智能机器人，正按照设定的程序开展巡检工作。
为进一步提升特高压智能化运检管理水平，响应国家电网有限公司“三型两网”战略号召，东吴站依托技师创新工作室，不断研究完善基于“互联网+大数据”的运检管控体系，建成针对站内核心运维数据的在线监测系统、设备全过程信息管理系统、检修模拟预演系统。
“我们借助‘互联网+大数据’体系，实时监测全站核心数据，了解设备全寿命周期信息，这为我们开展特巡工作增加了许多便利。”沈振宇介绍。
据了解，自东吴站投运来，技师创新工作室已经开展群众创新项目研究20余项。
投运以来，每年春季东吴站都会开展年度“综合体检”，对全站设备开展全方位检查、消缺、技术改造及隐患治理，为全年安全运行奠定坚实基础。
“年度检修是保证设备健康运行最重要的手段。每年检修前，我们都会提前3个月编制检修方案与作业指导书，将责任层层落实到人。”谈到年度检修，沈振宇感触颇深，“我们对检修管理关键节点进行了明确和规范，梳理出检修计划、现场勘查、验收管理等检修管理‘十步法’，以规范化推动精益化，实现了检修工作‘有理、有据、有序、有效’。”在今年第一阶段年度检修中，东吴站共完成了4项技术改造、6项隐患治理、17项专项检查以及30项缺陷消除。
“当前，长三角区域一体化发展已经被上升为国家战略，长三角区域电网将越系越紧，所以我们要继续把安全工作做细做深，为长三角区域电网‘互济互保、互连互通’作出更大的贡献。”沈振宇说。
