据了解，这样一次充电可以为游船续航8小时、行160公里，实现游船污染“零排放”、水质“零污染”。
南水北调中线送水2年以来，丹江库区累计调水58.5亿立方米，惠及京、津、冀、豫沿线群众4000万人。丹江库区在十堰境内有港口16处，水库上下的河道全年可通航300吨级船舶，仅十堰境内就有各类游船280余条。过去，船舶航行和停靠期间船上动力和生活用电等全靠船用柴油发电机供应，难免出现‘跑、冒、滴、漏’现象，对库区水质有不同程度的污染。
“太极号改造费用大约需要60万元，但使用‘岸电’的成本是用油的二十分之一。”太极湖船务部经理谢富文算了一笔账。按照柴油动力运行8小时和电瓶动力8小时计算——如果柴油发电，每小时需要耗柴油120升，按照5.6元每升油价计算，需要费用5376元左右；而改纯电动力后，运行8小时耗电量270度左右，电费大约267元。每运行8小时节约5100多元。这样，满负荷运行120多天节约的成本就相当于收回“油改电”的改造费用。
“这种纯电动游船特别适合丹江这种风浪小的内河运行，舱内无噪音，游客更舒适，对库区水质和大气零排放、零污染。”太极号郑新贵船长说。
为确保一江清水永续北送，十堰公司主动开展港口“以电代油”电能替代工作调研，与政府和码头管理单位对接，编制“库区游船以电代油、岸电上船工程配套实施方案”，将“岸电”配套电力服务纳入“十三五”电网建设规划。
今年以来，十堰公司投入资金为库区建设岸电项目7个，架设配套供电线路51千米，新增配电变压器7台，可满足库区各类大小船舶的“充电”需求。
“服务南水北调中线工程是十堰头等大事，也是电网企业的责任。在保水质的过程中，哪里有‘岸电’建设需求，电力配套设施就建设到哪里。”十堰公司总经理刘兴胜说。
