2008年春节期间的那一幕让他至今依然心有余悸。但贵州电网公司在1月24日开展的一次直流融冰，化解了他心中的焦灼。当天上午，毕节供电局和六盘水供电局在海拔接近2700米的梅花山上成功完成了一次联手直流融冰，捍卫了沪昆、内昆两条铁路运输干线的主供电源，孙立也终于可以如愿踏上返乡之路。
这只是贵州电网公司全力做好春运保供电工作的一个缩影。贵州电网公司不仅打造了坚强的电网架构，为交通运输业的发展提供强大助力，还做好应急预案和保供电工作方案并督促整改落实，确保来来往往的旅客“黔途”无忧。
大手笔助力电亮“黔途”
作为劳务输出大省，对于贵州来说，每年的春运就像一场大考。据贵州省交通运输厅预计，今年春运期间全省道路客运量将超过6500万人次，春运前三天，客运量已达507.34万人次。
然而，今年的春运却显得格外从容。随着贵广高铁、沪昆高铁贵州东段等高铁线路的开通，南来北往的旅客有了新的选择。
“高铁不仅方便，价钱也不贵。”1月26日，刚从广州回到贵阳的胡本顺说起了高铁的方便之处：“高铁不仅快速，而且准时，基本不会晚点。”
体会到高铁带来便利的他,并不知道便捷的背后有着贵州电网人的艰辛努力。
去年6月18日，沪昆高铁贵州东段正式通车。此前的6月1日，贵州电网公司投资6.08亿元新建的8项输变电项目全部如期投运，保障了沪昆高铁贵州东段6个牵引站的双电源供电，确保高铁线路正常运行。更早通车的贵广高铁贵州段，贵州电网公司总投资20.7亿元。
“供电服务队定期巡视、随叫随到！”谈起贵州电网公司在高铁建设中的作用，沪昆高铁贵定北站的詹站长感慨道。
“过程中面临着很多困难，比方说地理环境恶劣，比方说征地协调困难，再比方说时间紧、任务重，但我们都是保质保量完成了工作进度，不给高铁建设拖后腿。”全程参与了沪昆高铁凯里段电网建设的古洪涛说。如今，他带孩子去长沙参加《天天向上》的梦想只有不到三个小时的距离。
在贵阳工作的李自强是昆明人，预计2月4日才能回家过年。“自己开车回家吧，现在高速都开通了，可以走盘县，也可以走兴义，6个小时就开到家。”2015年年底，随着瓮安清水河大桥工地进入扫尾阶段，贵州省“县县通高速”的目标得以顺利实现。贵州电网公司全力支持省内的高速路网建设，为贵州成为中国西部首个“县县通高速”的省份打下了坚实基础。
对于李自强们来说，更值得期待还有即将全线贯通的沪昆高铁。明年春节回家，贵阳到昆明只需2个小时20分钟。
在贵州电网公司的强力助推下，“黔路”将不再艰难，“黔途”将更加敞亮。
多举措保供电暖人心
贵州电网公司提前谋划、周密部署、多措并举，要求各地区供电局结合实际编制保供电工作方案，严格落实保供电措施，确保春运用电无忧。
对重要设备、线路和重点场所进行特巡特检特维，是贵州电网公司开展春运保供电的一个重要举措。
1月26日一早，贵阳金阳供电局用电检查班班长刘薇就带领用电检查员廖曙红与傅智全到贵阳北站、金阳客车站等春运重点码头开展用电检查，这已经是贵阳供电局保春运服务队近期第六次到这两个重点码头开展用电检查工作。
贵阳供电局服务区内包括贵阳火车站、贵阳北站、龙洞堡机场以及金阳客车站等重要交通枢纽，还有高铁和电气化铁路沿途的不少牵引变电站，今年春运期间预计有数千万人次旅客在贵阳经停。
为此，贵阳供电局成立了200人的保春运供电服务队，值守在22个重点保障点上，助力旅客踏上温暖回家路。在供电局的专业建议下，金阳客车站已经配备了两台小型发电机，确保车站售票、照明等用电安全。
六盘水供电局保春运服务队则开展了“保春运、保民生”客户用电安全专项检查，对供电服务区内的供水、供油、供气、供热，以及煤矿、医院、车站等人口密集场所民生用电的供电电源及自备电源的配置情况、闭锁装置、安全工器具、计量装置等进行检查，对发现的安全隐患下发整改通知书并督促整改到位。
在此之前，贵州电网公司已经派出由公司领导带队的六个检查组到基层督导检查春运、春节期间安全生产和保电准备工作，要求认真落实各级安全生产责任制，认真排查梳理安全隐患，保障春运期间供电可靠稳定。
为了贴近客户需求，做到保供电有的放矢，贵州电网公司加强与气象部门及交通运输部门联系，准确、及时地根据客户要求开展保电工作。在安顺汽车东站，服务队为车站供电线路及附近对接箱、环网柜、分支箱等配电设备进行测温特巡，详细记录巡查情况，发现异常，立即上报整改。
“只要看到供电局的车子停在外面，就感觉心里踏实！”1月24日下午，从贵阳北站乘火车赶往武汉的禄东赞说道。当时贵阳积雪未化，新雪飘飘，最低气温低至-2℃，贵阳到武汉的G1524次动车上空调全开，温暖如春。
针对近期席卷贵州全省的低温凝冻天气，贵州电网公司启动紧急机制，主动处置、积极应对。截至1月28日17时，累计出动观冰人员17359人次、融除冰人员836人次、车辆5011辆次，融除冰线路25条。有力保障了春运期间电力可靠供应，未发生因停电影响春运的情况。
