4月19日，在湖北黄冈市黄州区遗爱湖公园门前，七八辆不同品牌的电动汽车一字排开，停放在广场上。紧挨着一侧，是摆放着宣传图版和图册的展台，几名身穿红马甲的电力工作人员，不停地在为驻足观看的行人介绍。当天，黄冈供电公司在这里举行电动汽车展销及服务推介活动，并邀请行业内外媒体记者，详细了解该公司打造绿色出行的探索之路。
位于大别山南麓的黄冈市，也是知名的红色革命老区，与北上广及省会或沿海城市相比，尚属欠发达地区。但随着国家清洁发展战略的全面实施，“金山银山不如绿水青山”的观念在老区更是深入人心。推广电动汽车，加快建设充电网络和优化完善绿色出行的服务保障，黄冈在这方面的发展也是目前国内绝大多数中小城市的缩影。
提前布点完善设施
当天上午在活动现场，从事快递配送工作的刘女士对一辆微型电动汽车感了兴趣，一边查看，一边咨询行车里程及充电等问题，工作人员详细解答后，她高兴地说：“我考虑考虑。”参加展销的某车企4S店陈经理告诉记者，目前黄冈市的私家电动汽车保有量大概只有数百辆，但现在有购买意向的人明显增多，这些潜在客户最关心的问题还是充电是否便利。
在遗爱湖公园内的一处停车场，立着一排8个充电桩，家住附近艳阳天小区的张先生正通过手机 “e充电”App扫码，为爱车充电。“去年买了电动汽车，这个充电站建好之前，一直是从家里拉根线出来充电，感觉很不方便。”此次推介活动的负责人、国网电动汽车服务湖北有限公司钟经理告诉张先生，他们正在跟各小区物业洽谈，争取最快时间让充电桩进小区。
钟经理告诉记者，一些小区物业公司因为经济利益不配合，导致居民申请安装充电桩受阻。对此，供电公司将探索直接 供电模式，为停车位充电桩提供独立稳定电源，避免汽车充电形成的瞬时电流波动影响小区微电网安全。待时机成熟，将在老小区实施“一车位一电表”电气化改造，新建小区按“一车一桩”需求配置。
目前，黄冈供电公司已在全市范围内建成电动汽车充电站18座，共计80个直流充电桩，其中城区站2座，高速服务区充电站16座。
记者了解到，电动汽车充电站建设成本较高，而目前的资本回报还非常少。以黄冈供电公司为例，2017年电动汽车的充电量仅为4万千瓦时，而一座像遗爱湖公园的充电站投资将近200万元。
“根据国家清洁能源发展战略和国网公司再电气化规划，我们前期投资建设充电站主要是企业的社会担当，基本不计回报的。”黄冈供电公司营销部副主任江珂介绍，2018年，该公司将再建17座充电站，让电动汽车畅行无忧。
整合资源延伸服务
4月20日上午，记者一行乘坐电动汽车从黄冈市区进入G42沪蓉高速，约一个小时后来到麻城中馆驿服务区。2016年，黄冈供电公司与该服务区合作建成电动汽车充电站，投运4个充电桩，并预留4个桩基。当天，针对即将来临的五一小长假出游高峰，中馆驿供电所所长闵柯正带领两名工作人员对充电设备检查维护。
记者看到，每个充电桩上面都张贴有详细的自助充电操作指南及运维人员姓名、联系方式。闵柯说，他们供电所运维人员手机24小时不关机，及时为客户解决问题。据了解，国网湖北省电力公司针对电动汽车充电站建立了“省级监控、区域检修、属地抢修”三级运维服务体系，安排人员24小时运维轮班，确保能第一时间响应客户需求。
对于供电公司建设、维护充电站，中馆驿服务区负责人非常满意，“这对我们提升服务能力和水平起到了很好的促进作用。”据他观察，现在本地的电动汽车还不多，往来的主要是武汉及外省的车辆，车主们对充电便利性和服务都评价很高。
谈起收费问题，江珂介绍，目前黄冈境内充电只是收取了电费，并未收取充电服务费。“电动汽车市场还在培育阶段，等下一步发展完善了，我们将按照物 价局制定的标准收取服务费，以促进充电网络建设和服务的正常运转。”
在黄冈罗田县的天堂寨景区停车场，刚刚新建了2个临时充电桩。罗田供电公司营销部负责人张林介绍，3月份，黄冈供电公司在进行电动汽车充电服务市场调研时，有部分车主抱怨旅游景区缺少充电设施。于是，该公司决定在离城区较远、游客流量很大的天堂寨景区先行建设临时充电桩。“先保障五一小长假游客的补电需求，后续我们再和景区洽谈是否有建设充电站的必要。”张林说。
今年以来，国网公司进一步推广完善智慧车联网功能，将社会上各充电桩运营商、个人桩逐步接入车联网平台，推进资源共享，黄冈供电公司也在进行这方面的努力。江珂透露，2018年，黄冈市要创建公交示范城市，黄冈供电公司目前正积极与公交公司联系，拓展电动公交市场，更好地为市民绿色出行服务。
