3月23日，国家发改委、国家能源局发布的《关于提升电力系统调节能力的指导意见》明确，提高电动汽车充电基础设施的智能化水平和协同控制能力。
意见指出，探索利用电动汽车储能作用，提高电动汽车充电基础设施的智能化水平和协同控制能力，加强充电基础设施与新能源、电网等技术融合，通过“互联网＋充电基础设施”，同步构建充电智能服务平台，积极推进电动汽车与智能电网间的能量和信息双向互动，提升充电服务水平。
充电桩智能化需要解决的问题
2020年规划建设公共充电桩数量约为50万个。但是电设施的布局不够合理，公共充电桩的使用率还不到15%。可持续的商业发展模式还没有形成，存在着运营企业盈利困难和消费者充电价格偏高的双向矛盾。
国家能源局副局长刘宝华表示，“充电桩利用率低已成为制约充电行业发展的突出问题。”业界人士分析认为，充电桩布局不合理，设备故障频发而企业不能及时检修是造成充电桩利用率低，难以满足消费者需求的重要原因之一。
是否可以借助智能电表解决现存问题
小编得到这个灵感，还是看到炬华科技董事长丁敏华早前在2013年度业绩网上说明会上，确认公司的智能电表产品可用于充电桩的计量。并表明未来公司将紧跟智能电网建设步伐，积极研发智能化和互动性更高的新一代智能电能表，并持续技术创新，积极发展配用电相关技术研究。
小编设想：
充电桩是否可以借助智能电表，实现与运营商之间信息的开放共享、互联互通？根据电表采集到的信息，运营商可以了解每个充电桩使用信息。按照不同地区充电桩差异化需求，提高信息化、智能化水平，不仅可以让车辆和充电桩分布更加匹配，还可以对充电桩设备情况对充电桩进行监控、运营、维护，从而减少人力物力，节约成本，提高效率，提升用户体验，扩大充电桩市场规模。
提高充电桩智能化，这其中智能电表能发挥怎样的作用？这一需求又会对智能电表提出哪些新的挑战呢？
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