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山东日照:电网建设先行 积极响应国家“一带一路”战略

字体: 放大字体  缩小字体 发布日期:2015-11-03  浏览次数:268
     作为新亚欧大陆的东方桥头堡,山东省日照市是“一带一路”的重要枢纽和门户。规划建设坚强可靠、供电能力充足的城市电网,对打造蓝色经济区、建设海洋特色新兴城市,具有重要意义。

 以规划为引领确保项目精准实施

电网建设,规划是龙头。规划的编制,必须坚持差异化设计和设备全寿命周期理念,加强前期的调研分析,按照“先规划、后可研、再计划”的主线推进项目建设。要坚持问题导向,滚动调整规划项目库,优化项目投资和建设时序,增强规划的针对性、投入的精准性和建设的时效性,促进规划有效落地,切实解决电网存在的主要问题。

2015年,为响应国家“一带一路”战略部署,日照市提出“突破园区、聚力招引”的工作要求。日照供电公司主动联络,与各区县政府举行电网“十三五”发展对接,凝聚共识,增强合力。地方党委政府承诺,将“十三五”电网项目全部纳入政府用地规划、城乡建设规划、环保规划中,做到规划一次性衔接、一次性对接、一次性批复,确保了规划的严肃和投资的精准,更好地服务日照临港工业建设。

“十二五”期间,日照电网投资预计完成42.6亿元,电网建设有效地支撑了日照经济社会的快速发展。“十三五”期间,计划建成满足新增负荷发展和新能源接入需求,结构合理、技术先进、灵活可靠、经济高效的坚强智能配电网。届时,110千伏电网链式结构比例将达100%,35千伏无重复降压,10千伏线路联络率100%、N-1通过率100%,农村户均配变容量达到2.0千伏安以上。

以“四化”为手段提升配网管理水平

电网建设的成果,最终体现在通过强有力的配网实现优质电能落地。网格化规划、模块化设计、标准化建设、精益化运维,是深化配网建设、提升配网管理的重要手段。

网格化规划。将日照主城区划分为16个供电网格、48个区块,形成1个主报告、3个专题报告的规划成果。按照远景10千伏全部采用双环网网架结构,供电半径小于3公里,配电自动化及光纤覆盖率达100%的规划思路,打造中心城区配电网。

模块化设计。以国家电网公司典型设计为依据,在配网、农网项目设计时,按标准化、通用化、实用化要求,将各类主要物资、辅助材料组合成标准设备和架空线路设计、配变台区设计、电缆线路设计模块,减少设计编制、物资提报时间,提高工作效率。

标准化建设。项目建设严格执行模块化设计,典设应用率和标准物料应用率均达100%。严格按照技术标准、设备选型和批复的工程规模、建设选址等要求开展工程建设,确保技术原则和建设标准落地。严控工程质量,强化监理到位监督,落实关键工序挂牌、隐蔽工程旁站,加强施工工艺控制,提高建设水平,保障工程实效。

精益化运维。坚持“能带不停、一停多检、少停多供”,实行运维业务上集中管控、资源上分散管理、市县一体化推进。大力推行内外部综合协同检修和带电作业,业扩项目带电接火率达100%,带电作业次数同比增长143%,累计减少停电5.72万时˙户,增供电量562万千瓦时。实施“五个一”标准化主动式抢修,设置网格化抢修站点60个,依托智能配网平台,精简抢修指挥流程,监督抢修工作进度,故障抢修平均时间缩短1.05小时,到达现场及时率达100%、恢复供电及时率达99.9%以上。今年1~9月份,配电线路紧急故障跳闸次数在2014年降低57.7%的基础上,继续降低66.3%。

日照供电公司继2014年之后,再次在全省率先完成年度农配网工程建设任务,整治42条配网线路和286个台区重过载、低电压等问题,提升了配网供电能力和装备健康水平,台区日线损达标率达97%,列全省前列。

以服务为导向彰显央企责任担当

优质服务是企业的生命线,更是企业履行社会责任的重要实践。

好的机制是实现优质服务的保障。日照供电公司建立“上游为下游、后台为前台、全员为客户”的客户导向型机制,构建横向专业协同、纵向上下贯通的“大服务”工作格局,成为驱动项目发展的动力引擎。

2015年,面对“一带一路”重大发展机遇,日照市一批重大交通基础设施、新兴产业、城市形象工程等重点项目先后立项。日照供电公司主动对接政府项目库,全面分析项目建设需求,科学制定配套供电方案,超前实施配套供电工程建设,确保变电站、新建配电线路与新上用电项目同步联动。同时,建立基于大数据的客户服务信息数据库,提前获悉业扩信息,确保重点工程、重要项目提前入库,同时提供微信办理、查询业务,实现业扩资料线上受理、业扩流程实时查询、服务质量全程监控,确保重点项目快速有序落地。

在客户导向型“大服务”机制下,日照机场220千伏线路迁改工程超前3个月完成;日照钢铁精品基地配套项目500千伏巨峰变电站输电线路,提前2个月实现全线贯通;110千伏明望台、林滩、香店3座变电站,在寸土寸金的城区实现“两投产、一开工”,彻底解决了主城区10年未新建变电站、电源布点严重不足、城区负荷接带能力严重滞后的老大难问题;山东首个沿海港口高压船舶岸电项目投入运行,预计年替代电量达230万千瓦时,替代燃油1863吨,每年可为港口节约运行成本约115万元。   来源: 中国投资咨询网


 
 
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