9月11日19点15分，随着兰新电铁第二双线工程（青海段）330千伏门源牵引变带电成功，兰新二线供电工程建设取得“里程碑”式成果，兰新客运专线供电工程全线贯通，具备带电测试条件，为兰新二线电铁工程后期投运打下了坚实基础。
兰新二线供电工程青海段共设有干柴滩、门源、大通、西宁、乐都、民和6个牵引变电站。330千伏门源牵引变是兰新二线工程(青海段)继民和牵引变、西宁牵引变后投运的第3座变电站，这意味着青海段3座牵引变已连成一线，实现了跨区间带电 。
中铁电气化局兰新线甘青段西宁分部电力变电工区经理、副段长许宏强，在采访中对国网青海省电力公司在兰新电铁供电工程中的大力支持表示感谢。他说，330千伏门源牵引变成功带电，对整个电铁工程意义重大，不仅意味着电铁工程青海段供电工程全部贯通，而且也实现了与兰新段的连接，同时，有了牵引动力源以后，今后，甘青公司铁路检测车辆可直接开往西宁动车所，无需再在甘肃张掖检测，大大方便了电铁工程联调联试。
兰新电铁第二双线工程是一条横贯甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉，全长1776公里，其中青海境内268公里，是国家实施西部大开发战略的标志性工程，也是欧亚大陆桥铁路通道的重要组成部分。工程建设意义重大，设计时速最高为每小时250公里。
作为兰新二线配套工程，国家电网公司投资7.8亿元建设兰新二线电气化铁路配套330千伏供电工程，为满足电气化铁路用电需求，国网青海省电力公司在青海段设了6个牵引变，负责承建的电铁配套330千伏供电工程需新建330千伏开关站2座，改扩建330千伏变电站8座，330千伏输电线路11条共349.6千米。
据介绍，牵引变主要是为铁路客运专线电力机车提供动力电源，牵引供电系统送电启动是一项组织性、技术性强，涉及面广的复杂操作。为确保兰新二线（青海段）6座牵引变顺利投运，国网青海电力公司高度重视兰新二线青海段供电工程建设，主动与铁路部门建立有效的沟通协调机制，全力推进供电工程建设，从今年3月起，即开始对兰新电铁电网侧开展准备工作，确定验收、生产准备等方案，针对电铁工程涉及很多新建、扩建智能变电站的实际，制定了多项细则，帮助客户对涉网设备进行验收消缺，确保投运工作安全可靠、准确无误、顺利启动。
目前，国网青海电力正全力安排部署青海段其它3个330千伏牵引站的联调联试、消缺验收等工作。根据工程投运计划，大通、干柴滩牵引站将于9月底陆续投运；乐都牵引站预计于11月投运。
