该协会发布的报告称，随着欧盟对可再生能源的推动，海上风电总装机容量将从目前的15亿瓦20年后将跃升至1500亿瓦。欧盟规定，到2020年，其消耗能源中必须有20%以上来自可再生能源，超出目前份额两倍。
作为风能开发商的代表，欧洲风能协会声明称，“决策者强大、持续的政策支持与行动将会促成一个价值数十亿欧元产业的兴起”。
据彭博社报道，海上风电目前为欧盟提供的电力尚不足总量的0.3%。欧洲风能协会认为，决策者应该跟进日前通过的推动可再生能源发展的立法，采取行动促进海上风电网络的建设。为了配合新法规，欧盟正考虑为海上风电网提供补贴，并协调各国相关规定。
另一项欧盟立法也可能促进可再生能源的繁荣，即旨在增加化石燃料使用成本的法规。为支持欧盟完成2020年比1990年减排20%的目标，该规定还对欧洲排放交易系统中的产业进行了更为严格的限制。
欧洲风能协会表示，到2030年，海上风电装机容量可以满足欧盟13%到17%的电力需求，每年可减少二氧化碳排放2.9亿吨。
欧盟能源委员安德里斯·毕博斯（Andris Piebalgs）说：“海上风电将为更环保的电力系统提供重要贡献。该发电部门已经证明，其有能力克服未来面临的挑战。”
根据欧洲风能协会的报告，在欧盟的15个成员国和其他欧洲国家，有超过1000亿瓦的海上风力发电项目正在规划中。报告预计，该产业的投资将增长四倍，从2011年的33亿欧元增加到2030年的165亿欧元。（1欧元约合9.996元人民币）
在今年早些时候的经济刺激方案中，欧盟为能源网络拨款40亿欧元，其中5.65亿欧元用于海上风电项目。欧洲风能协会呼吁，欧盟应尽快公布创建海上风电网政策纲要。该网络将连接北海和波罗的海11个已经运行的网络以及21个规划中的网络。该协会和14家风能开发商同时呼吁欧洲投资银行加强对海上风电场和电网的融资。
此外，英国皇家财产局（Crown Estate）7月份表示，将为风能开发商提供机会，允许他们对已经获批海上风电场进行扩建。因为英国风能协会此前表示，未来10年，建设海上风电场的势头有下降的风险。英国皇家财产局称，在第一、二轮获得许可的发电场将有资格申请扩建。虽然该机构没有对规模加以限制，但其称项目必须能在“短时间”内交付使用。
英国政府6月份表示，该国是欧盟海上风力发电能力最大的国家，除了现有在建和规划中的80亿瓦，还能增加250亿瓦的装机容量。
德国也为北海3个风力发电场大开绿灯。德国海运和水文地理局（BSH Federal Agency for Marine Transport and Hydrography）表示，这3个发电场的风力涡轮机总数达到了192台。同时，该局网站声明，北海和波罗的海有25个海上风力发电场已经获得批准。
