作为今年科技创新的重要一项，超高压公司年内将建成直升飞机巡视线路的常态机制。该公司拟定，在今年迎峰度夏前将组织对部分500千伏线路进行一次全面的直升机巡视，及早发现和排除隐患、缺陷，确保西电东送大通道线路安全健康迎峰。
今年，西电东送主通道的建设将再跨新台阶。新投产的1772公里线路，超高压公司负责管理维护的线路将超过13400公里。而且，线路多在群山峻岭间，单靠人力巡检线路已远远跟不上电网的飞速发展。今年，直升机将更多的参与到西电东送主网架的巡检中。直升机巡检超高压输电线路的优点具有巡检灵活机动和不受高山深谷限制的独特优势，利用先进设备能够发现人工巡视中难以发现的隐蔽的线路故障，极大地弥补发人工巡视不足。通过计算机数据分析，可极大提高巡检的效率和质量。
直升机巡检在此次冰灾中发挥了巨大的作用。在独山、惠水、安顺等受灾严重区域，由于交通困难，部分公路封停，使得主通道的特巡工作严重受阻。直升机巡检灾情的方案纳入日程。该公司针对受灾最严重的高肇直流、青河I回和青河II回三条线路，分大规模抢修开始及抢修基本结束展开巡视，合计共巡视线路1255,飞行15架次,飞行时间达到27小时15分。
据了解，直升飞机上搭载了先进的数码相机、远红外热成像仪器和可见光摄像机等先进设备，通过对线路进行多角度的俯视、侧视检测检查，全程数码拍照、摄像及红外检测；在巡视中发现铁塔有异常情况，直升飞机可悬停在此，供技术人员进一步详细检查、检测和拍摄。第一时间为电网调度和开展设备状态检修提供真实全面的现场资料，从技术层面上保障了电网的安全稳定运行。
据了解，直升机巡视共发现线路倒塔、断线、地线支架倾斜、导、地线防振锤移位、失效，地线短接线断开，地线线夹偏移，地线与导线距离不满足安全距离要求，导、地线上有异物，子导线缺少防振锤、均压环脱落、偏移，绝缘子增爬裙安装不到位、导线间隔棒歪斜，导线防振锤安装位置错误，线路正下方山火等各类缺陷达19项，为抢修赢得了时间，提高了工作效率。
早在2004年，超高压公司就开始尝试直升机巡检线路的经济可行性。当时，直升机巡检试飞开创了南方电网直升机电力作业的新局面，掀开了我国直升机电力作业新的一页。当时的试飞创造了多个全国第一：第一个进行直升机带电水冲洗绝缘子作业；第一个使用国际先进的、最适合电力作业的MD-500E直升机；第一个利用直升机近距离详细巡视±500KV直流线路和高海拔地区的交直流超高压输电线路。
信息来源：南网超高压
